为响应“一带一路”绿色基建倡议，创新推出“中非绿色联运通道”，通过“公海联运+新能源设备”组合模式，将中国至西非的集装箱运输碳排放降低30%。该方案以青岛港为桥头堡，货物经铁路直达天津港装船，搭载万海航运（WANHAI）环保型船舶，直航尼日利亚拉各斯、南非德班等港口，全程碳排放较传统公路集港模式减少超40%。
技术层面，为非洲航线定制了智能化解决方案：所有集装箱配备太阳能供电的IoT追踪器，实时监测温湿度及位置；在德班港合作建设自动化堆场，采用电动集卡与远程操控岸桥，作业效率提升25%。此外，公司与非洲本土物流企业合作，组建清关-仓储-配送一体化团队，确保货物到港后48小时内完成末端交付。
“非洲市场对物流时效与可持续性要求日益提升，绿色联运是必由之路。”非洲区负责人表示，“我们正与CMA、MSK探讨引入甲醇动力船舶，并计划在拉各斯建设光伏储能堆场，打造全链路零碳示范项目。”据测算，该通道已累计服务超200家制造业与跨境电商客户，运输成本较空运降低70%，运输时效较传统海运缩短10天。
行业观察人士指出，XX物流的绿色联运模式不仅破解了中非贸易物流成本高、碳排放大的痛点，也为全球南向贸易提供了可复制的低碳样本，预示着集装箱运输业正从“成本竞争”转向“价值竞争”新时代。
