为应对印巴航线旺季运输压力，创新推出“散杂船包船”服务，与多家船司达成联营协议，通过期租、程租结合的方式锁定运力资源。今年前7个月，已签约5艘3-6万吨级多用途船，实现卡拉奇、科伦坡等港口的全覆盖，包船业务量同比翻倍。
该服务聚焦印巴区域重大件及工程项目物资运输需求。在孟加拉国某发电厂项目中，联合希腊船东租用一艘2.8万吨重吊船，一次性运输12台大型变压器及配套钢结构，从中国南通港直航吉大港，全程仅用18天，较传统班轮运输缩短30%。专业绑扎团队设计的“框架+垫木”加固方案，确保货物在季风季航行中零受损。
“我们与太平洋航运、大众航运等建立了‘优先舱位保障’机制，客户可提前锁定旺季运力。”市场部负责人介绍。此外，自主研发的“散杂货智能配载系统”可模拟不同货型堆装方案，帮助客户降低10%-15%的运输成本。数据显示，上半年印巴航线客户投诉率下降65%，准时交付率达99.7%。
行业观察人士指出，包船模式有效解决了散杂船市场旺季“一舱难求”的痛点，其“技术赋能+资源整合”的运营策略为中小货主提供了稳定、高性价比的物流方案，推动区域市场向集约化、数智化发展。
